వ్రాటిస్లావ్ హోలబ్ సాంకేతిక ప్రపంచం ప్రస్తుతం చిప్‌ల కొరత రూపంలో భారీ సమస్యను ఎదుర్కొంటోంది. అంతేకాకుండా, ఈ సమస్య చాలా విస్తృతమైనది, ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని కారణంగా కార్ కంపెనీలు తగినంత కార్లను ఉత్పత్తి చేయలేకపోతున్నాయి. ఉదాహరణకు, దేశీయ స్కోడాలో కూడా అనేక వేల కార్లు పార్కింగ్ స్థలాలలో ఉన్నాయి, అవి ఇంకా పూర్తి కావడానికి వేచి ఉన్నాయి - వాటికి ప్రాథమిక చిప్‌లు లేవు. అయితే, తాజా ఐఫోన్ 13 పరిచయం తర్వాత, ఒక ఆసక్తికరమైన ప్రశ్న తలెత్తుతుంది. మీరు కొత్త కారు కోసం ఒక సంవత్సరం వేచి ఉండాల్సి ఉండగా, కొత్త ఆపిల్ ఫోన్‌లను సాధారణంగా వీలైనంత వరకు విక్రయించడం ఎలా సాధ్యమవుతుంది?
కొత్త iPhone 13 (ప్రో) శక్తివంతమైన Apple A15 బయోనిక్ చిప్‌తో ఆధారితమైనది:
ఫోటోగాలరీ
మహమ్మారి మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్‌పై ప్రాధాన్యత
మీరు మా సాధారణ పాఠకులలో ఒకరైతే, మీరు దీన్ని ఖచ్చితంగా కోల్పోరు ప్రస్తుత చిప్ సంక్షోభాన్ని సమర్థించే కథనం. కోవిడ్ -19 మహమ్మారి రాకతో అతిపెద్ద సమస్యలు ప్రారంభమయ్యాయి, ఏ సందర్భంలోనైనా, చిప్ (లేదా సెమీకండక్టర్) తయారీ రంగంలో చాలా కాలం ముందు కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి. మహమ్మారి వ్యాప్తికి ముందే, మీడియా వారి కొరతను ఎత్తి చూపింది.
అది కావచ్చు మీకు ఆసక్తి
అయితే చిప్స్ లేకపోవడంపై కోవిడ్-19 ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుంది? సంక్రమణ ప్రమాదాన్ని తగ్గించే దృష్టితో, కంపెనీలు హోమ్ ఆఫీస్ అని పిలవబడేవి మరియు విద్యార్థులు దూరవిద్యకు మారారు. కార్మికులు మరియు విద్యార్థులలో ఎక్కువ భాగం వారి ఇళ్ల నుండి నేరుగా పనిచేసేవారు, దీని కోసం వారికి అధిక-నాణ్యత పరికరాలు అవసరం. అందువల్ల ఆ కాలంలో కంప్యూటర్‌లు, టాబ్లెట్‌లు, వెబ్‌క్యామ్‌లు మరియు ఇతర వినియోగదారు ఎలక్ట్రానిక్‌లకు డిమాండ్ పెరగడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో సమస్యలు
మహమ్మారి ప్రారంభంలో, ఆర్థిక విషయానికి వస్తే ప్రతి ఒక్కరూ మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి. కొన్ని కంపెనీలు తమ ఉద్యోగులను తొలగిస్తున్నాయి మరియు ప్రశ్నలో ఉన్న వ్యక్తి చివరికి ఉద్యోగం లేకుండా పోతుందా అనేది అంత స్పష్టంగా లేదు. అందువల్లనే కార్ మార్కెట్లో డిమాండ్ తగ్గుతుందని అంచనా వేయబడింది, దీనికి చిప్ తయారీదారులు స్పందించారు మరియు చాలా ఎక్కువ డిమాండ్ ఉన్న వినియోగదారు ఎలక్ట్రానిక్స్ వైపు తమ ఉత్పత్తిని నడిపించడం ప్రారంభించారు. మీరు ఇంకా కొన్ని కార్ మోడళ్ల కోసం వేచి ఉండాల్సి ఉండగా, నాలుగు వెర్షన్‌లలో కూడా సరికొత్త ఆపిల్ ఫోన్ ఇప్పుడు ఎందుకు అందుబాటులో ఉంది అనే ప్రశ్నకు సరిగ్గా ఇది సమాధానం ఇవ్వగలదు.
విషయాలను మరింత దిగజార్చడానికి, మరొకటి, చాలా పెద్ద సమస్య ఉంది. మహమ్మారి ఈ మొత్తం పరిస్థితికి ట్రిగ్గర్‌గా కనిపించినప్పటికీ, ఆశించిన తక్కువ డిమాండ్ విషయంలో ఇది చాలా దూరంగా ఉంది. కార్ల తయారీదారులు తమ కార్లను పూర్తి చేయలేని సాధారణ చిప్‌లు లేకుండా పోతున్నాయి. ఇవి మొత్తం కారు ధరలో కొంత భాగానికి సెమీకండక్టర్లు. అయితే, తార్కికంగా, అవి లేకుండా, ఇచ్చిన మోడల్ పూర్తి అమ్మబడదు. చాలా తరచుగా, ఇవి బ్రేక్‌లు, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు లేదా విండోలను తెరవడం/మూసివేయడం వంటి వాటిని నిర్వహించే నిజంగా ఆదిమ చిప్‌లు.
ఇంటెల్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌ను ఆదా చేస్తుంది! లేక కూడా కాదా?
ఇంటెల్ యొక్క CEO అయిన పాట్ గెల్సింగర్ స్వయం ప్రకటిత రక్షకునిగా ముందుకు వచ్చారు. జర్మనీ పర్యటనలో ఫోక్స్ వ్యాగన్ గ్రూపునకు కావాల్సినన్ని చిప్ లను సరఫరా చేస్తానని చెప్పారు. అయితే సమస్య ఏమిటంటే, అతను 16nm తయారీ ప్రక్రియ ఆధారంగా చిప్‌లను ఉద్దేశించాడు. ఈ విలువ Apple అభిమానులకు పురాతనమైనదిగా అనిపించినప్పటికీ, పైన పేర్కొన్న iPhone 13 15nm తయారీ ప్రక్రియతో A5 బయోనిక్ చిప్‌తో ఆధారితమైనది కాబట్టి, వ్యతిరేకం నిజం. నేటికీ, కార్ కంపెనీలు 45 nm మరియు 90 nm మధ్య ఉత్పత్తి ప్రక్రియతో పాత చిప్‌లపై ఆధారపడతాయి, ఇది నిజమైన అవరోధం.
ఈ వాస్తవం కూడా ఒక సాధారణ సమర్థనను కలిగి ఉంది. కార్లలో ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థలు తరచుగా క్లిష్టమైనవి మరియు అందువల్ల అనేక రకాల పరిస్థితుల్లో పని చేయాలి. తయారీదారులు ఇప్పటికీ పాత, కానీ సంవత్సరాల నిరూపితమైన సాంకేతికతపై ఎందుకు ఆధారపడుతున్నారు, దీని కోసం ప్రస్తుత ఉష్ణోగ్రత, తేమ, కంపనాలు లేదా రహదారిపై అసమానతతో సంబంధం లేకుండా సురక్షితంగా పనిచేయడం సమస్య కాదు. అయినప్పటికీ, చిప్ తయారీదారులు సారూప్యమైన చిప్‌లను భారీగా ఉత్పత్తి చేయలేరు, ఎందుకంటే వారు చాలా కాలం నుండి పూర్తిగా భిన్నమైన ప్రదేశానికి మారారు మరియు ఇలాంటి వాటి కోసం ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కూడా కలిగి ఉండరు. అందువల్ల ఈ సాంకేతిక దిగ్గజాలు పేర్కొన్న సామర్థ్యాలలో పెట్టుబడి పెట్టి, గణనీయంగా పాత చిప్‌లను కూడా ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించినట్లయితే ఇది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు ఉత్తమమైనది.
పాత చిప్‌లపై ఫ్యాక్టరీలను ఎందుకు నిర్మించకూడదు?
దురదృష్టవశాత్తూ, సెమీకండక్టర్ తయారీదారులకు ఇది అర్ధవంతం కాదు, వీరికి ఇది కొవ్వు పెట్టుబడిగా ఉంటుంది, కొంత సమయం తర్వాత వారు మళ్లీ వెనక్కి తగ్గుతారు, ఎందుకంటే ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కూడా నెమ్మదిగా ముందుకు సాగుతోంది. అదనంగా, వోక్స్‌వ్యాగన్ గ్రూప్ డైరెక్టర్ల బోర్డు సభ్యుడు 50-సెంట్ చిప్స్ (CZK 11) కారణంగా వారు 50 వేల డాలర్ల (CZK 1,1 మిలియన్) విలువైన కార్లను విక్రయించలేరని పేర్కొన్నారు. TSMC, Intel మరియు Qualcomm వంటి సెమీకండక్టర్ ఉత్పత్తిని రక్షించే ప్రముఖ కంపెనీలు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో తమ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని మెరుగుపరచుకోవడానికి బిలియన్ల కొద్దీ డాలర్లను పెట్టుబడి పెట్టాయి మరియు రాకెట్ వేగంతో ముందుకు సాగాయి. ఈ రోజు మన దగ్గర శక్తివంతమైన స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు మరియు కంప్యూటర్‌లు ఎందుకు ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, ఈ మార్పు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, దాని ఉత్పత్తులకు అవసరమైన "విలువ లేని" చిప్‌లకు బదులుగా, మరింత ఆధునిక వాటికి మాత్రమే ప్రాప్యత ఉంది.
అది కావచ్చు మీకు ఆసక్తి
ఆడమ్ కోస్ కాబట్టి కొంచెం అతిశయోక్తితో, వాహన తయారీదారులకు iPhone 2G కోసం చిప్ అవసరమని చెప్పవచ్చు, కానీ వారు iPhone 13 Proకి శక్తినిచ్చే వాటిని మాత్రమే పొందగలరు. రెండు విభాగాలు ఒక సాధారణ భాషను కనుగొనవలసి ఉంటుంది, లేదా కారు కంపెనీలు చిప్ ఉత్పత్తిని రక్షించుకోవడం ప్రారంభిస్తాయి. పరిస్థితి ఎలా అభివృద్ధి చెందుతుందో అర్థం చేసుకోలేని విధంగా అస్పష్టంగా ఉంది. సాధారణ స్థితికి రావడానికి చాలా ఏళ్లు పడుతుందన్నది మాత్రం నిశ్చయమైన విషయం.
దురదృష్టవశాత్తూ, నేను స్కోడా మరియు VW చిప్‌ల నుండి పూర్తిగా భిన్నమైన సమాచారాన్ని కలిగి ఉన్నాను, కొత్తది లేదా పాతది కాదు.... ప్రశ్న ఎందుకు? కస్టమర్ వేచి ఉండి, ధరపై చర్చలు జరపడం చాలా మంచిది.
మీరు కుట్ర సిద్ధాంతాలకు ప్రత్యక్ష ప్రాప్యతను కలిగి ఉన్నారు, అభినందనలు. మీరు కొన్ని ముక్కలను స్టాక్ చేసి, ధరను పెంచి, ఉత్పత్తిని విచ్ఛిన్నం చేసే విధంగా వ్యాపారం పని చేయదు.
ఇందుకు వాహనదారులే కొంత కారణమన్నారు. కొంతకాలంగా కార్లకు గిరాకీ తగ్గిందని నాకు అర్థమైంది, కానీ భవిష్యత్తును కొంచెం పరిశీలించి, మీరు ఆ ఆర్డర్‌లను రద్దు చేస్తే, మరొకరు దూకుతారు అని చెప్పగలిగే వారు అక్కడ లేరని నాకు అర్థం కాలేదు. వారి కోసం వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది లేదా చెత్త సందర్భంలో కూడా, వారు ఇకపై వాటిని చేరుకోలేరు, ఎందుకంటే అవకాశాలు అంతులేనివి కావు.
స్థానిక Apple స్టోర్ నుండి ఎవరైనా iPhone యొక్క ప్రారంభ రోజులను గుర్తుంచుకున్నారా? నేను చేస్తాను. మరియు ఐఫోన్ 2G లేదు, కేవలం ఐఫోన్ మాత్రమే. యాపిల్ దానికి ఎప్పుడూ ఐఫోన్ 2G అని పేరు పెట్టలేదు. ఐఫోన్ 3G ఇదే హోదాను కలిగి ఉంది.
ఆయన చెప్పింది నిజమే, చైర్మన్. ఐఫోన్ 2G లేదు.
నేను దానిని తీసుకుంటే, 5nm సూపర్‌మోడర్న్ ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఐఫోన్‌లో నా వద్ద చిప్ ఉంది, కానీ అది TSMC కోసం కాకపోతే, Apple కూడా అపానవాయువును కూడా తయారు చేయదు. ఇంటెల్ 16nm ప్రాసెస్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే అది చిప్‌ను స్వయంగా డిజైన్ చేసి తయారు చేస్తుంది.
మీలో ఎవరైనా విమర్శకులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కార్ కంపెనీలకు వారి సాఫ్ట్‌వేర్, వారి మదర్‌బోర్డులు మరియు కొత్త ప్రాసెసర్‌ల కోసం కార్లలో ఉపయోగించే అన్ని కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాలను రీడిజైన్ చేయడంలో సహాయపడగలరా. కొత్త, పరీక్షించని ప్రాసెసర్‌ల కోసం. ఆపై మీరు కరిచిన చిప్ లేని కారును కొనుగోలు చేస్తారు. ఆపై మరొక వాస్తవాన్ని పరిగణించండి. అన్ని ATMలు పాత ప్రాసెసర్‌లతో ఎందుకు అమర్చబడి Windows CEని సాఫ్ట్‌వేర్‌గా ఉపయోగిస్తున్నాయి? ఎందుకు బహుశా? ఒకరిని అణ్వాయుధంతో నిర్మూలించడం కంటే ఇటుకతో తలపై కొట్టడం ఎందుకు ఎక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది?
మీరు బహుశా పరీక్షించిన ప్రాసెసర్‌ని కూడా కలిగి ఉండవచ్చు 😂😂😂
10 బీర్లకు విలువైన అద్భుతమైన ట్రెపానిస్ మరియు ట్లియాచానిస్. చిప్స్ కార్లు లేదా ATMలు దేనిని ఉపయోగిస్తాయనే దాని గురించి నాకు పూర్తిగా సమాచారం లేదు. కానీ ఆ ATMలతో కూడా, దీనికి nm టెక్నాలజీతో ఏదైనా సంబంధం ఉందా అని నేను అనుమానించాను. కానీ చిప్‌ల రూపకల్పన మరియు సాంకేతికత కారణంగా, దురదృష్టవశాత్తు Windows XP, మీరు ఉపయోగిస్తారని నేను భావిస్తున్నాను లేదా Android అన్ని రకాల ప్రాసెసర్‌లలో పని చేయదు. ఎందుకో మీకు తెలిస్తే, మంచిది, కాకపోతే, మీ సమస్య... కాబట్టి నేను ప్రొడక్షన్ లైన్‌లలో లేదా పారిశ్రామిక సాంకేతికతలో అయినా నిరంతరం పనిచేసే కొత్త ఆధునిక నియంత్రణ వ్యవస్థలను తయారు చేయగలిగితే, డిఫాక్టో నాన్‌స్టాప్‌గా పని చేస్తుంది. 16nm సాంకేతికత కార్లలో వాడటానికి ఏమాత్రం అడ్డంకి కాదు, మరియు "అవి పరీక్షించబడలేదు" వంటి సాకులు నిజం, కానీ కార్ల తయారీదారులు నిందించాలి, బ్యాటరీ థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ లేదా ఇంజిన్‌కు పవర్ మేనేజ్‌మెంట్ అని నాకు చెప్పకండి, లేదా నావిగేషన్, లేదా ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్ బ్రాండ్‌లు సూట్‌కేస్ పరిమాణంలో ఉన్న ప్రాసెసర్ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడతాయా?! మరియు శీతాకాలంలో లేదా వెచ్చని వాతావరణంలో కారును పార్క్ చేసినప్పుడు, ప్రాసెసర్ ఇప్పటికీ కనీసం -20 +50 ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేస్తుంది.