ఒండ్రెజ్ హోల్జ్మాన్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఆపిల్‌తో పోలిస్తే మేము చాలా తరచుగా కంపెనీని కనుగొనాలనుకుంటే, మేము సాంకేతిక పరిశ్రమకు మించి వెళ్లాలి. ఎలోన్ మస్క్ టెస్లాలో స్టీవ్ జాబ్స్ వంటి సంస్కృతిని నిర్మిస్తున్న ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలో అనేక సారూప్యతలను మనం కనుగొనవచ్చు. మరియు మాజీ ఆపిల్ ఉద్యోగులు అతనికి చాలా సహాయం చేస్తారు.
Apple: అధిక నిర్మాణ నాణ్యత మరియు గొప్ప డిజైన్‌తో కూడిన ప్రీమియం ఉత్పత్తులు, దీని కోసం వినియోగదారులు తరచుగా అదనపు చెల్లించడానికి ఇష్టపడతారు. టెస్లా: అధిక నిర్మాణ నాణ్యత మరియు గొప్ప డిజైన్‌తో ప్రీమియం కార్లు, దీని కోసం డ్రైవర్లు తరచుగా అదనపు చెల్లించడానికి సంతోషిస్తారు. ఇది బయట ఉన్న రెండు కంపెనీల మధ్య ఖచ్చితమైన సారూప్యత, కానీ అంతకన్నా ముఖ్యమైనది లోపల ప్రతిదీ ఎలా పని చేస్తుంది. టెస్లా అధిపతి ఎలోన్ మస్క్, ఆపిల్ యొక్క భవనాలలో ఉన్న వాతావరణాన్ని తన కంపెనీలో సృష్టిస్తున్నట్లు దాచలేదు.
ఆపిల్‌గా టెస్లా
"డిజైన్ ఫిలాసఫీ పరంగా, మేము ఆపిల్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాము," కొన్నిసార్లు భవిష్యత్తులో కనిపించే ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కూడా డిజైన్ చేసే కార్ కంపెనీ వ్యవస్థాపకుడు ఎలోన్ మస్క్ దాచలేదు. మొదటి చూపులో, కంప్యూటర్లు మరియు మొబైల్ పరికరాలకు కార్లతో పెద్దగా సంబంధం లేదని అనిపించవచ్చు, కానీ దీనికి విరుద్ధంగా ఉంది.
కేవలం 2012 నుండి మోడల్ S సెడాన్‌ను చూడండి. అందులో, టెస్లా 17-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్‌ను ఏకీకృతం చేసింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ కారులో స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పెడల్స్ తర్వాత జరిగే ప్రతిదానికీ కేంద్రంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, డ్రైవర్ పనోరమిక్ రూఫ్ నుండి ఎయిర్ కండిషనింగ్ వరకు టచ్ ద్వారా ఇంటర్నెట్ యాక్సెస్ వరకు ప్రతిదీ నియంత్రిస్తుంది మరియు టెస్లా తన సిస్టమ్‌కు క్రమం తప్పకుండా ఓవర్-ది-ఎయిర్ అప్‌డేట్‌లను అందిస్తుంది.
టెస్లా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పెద్ద సంఖ్యలో "భవిష్యత్తు యొక్క కారు"కి తరలి వచ్చిన సారూప్య మొబైల్ ఎలిమెంట్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి మాజీ ఆపిల్ ఉద్యోగులను కూడా ఉపయోగిస్తుంది. కనీసం 150 మంది ఇప్పటికే Apple నుండి Palo Altoకి మారారు, అక్కడ టెస్లా ఆధారితమైనది, ఎలాన్ మస్క్ మరే ఇతర కంపెనీ నుండి చాలా మంది కార్మికులను నియమించుకోలేదు మరియు అతనికి ఆరు వేల మంది ఉద్యోగులు ఉన్నారు.
"ఇది దాదాపు అన్యాయమైన ప్రయోజనం," మోర్గాన్ స్టాన్లీలో ఆటో పరిశ్రమ విశ్లేషకుడు ఆడమ్ జోనాస్, ఆపిల్ నుండి ప్రతిభను ఆకర్షించడంలో టెస్లా యొక్క సామర్థ్యం గురించి చెప్పారు. అతని ప్రకారం, రాబోయే పదేళ్లలో, కార్లలో సాఫ్ట్‌వేర్ చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది మరియు అతని ప్రకారం, కారు విలువ ప్రస్తుత 10 శాతంలో 60 శాతం వరకు నిర్ణయించబడుతుంది. "సాంప్రదాయ కార్ కంపెనీల యొక్క ఈ ప్రతికూలత మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది" అని జోనాస్ చెప్పారు.
టెస్లా భవిష్యత్తు కోసం నిర్మిస్తోంది
ఇతర కార్ల కంపెనీలు టెస్లా వలె టెక్నాలజీ కంపెనీల నుండి వ్యక్తులను తీసుకురావడంలో దాదాపుగా విజయవంతం కాలేదు. ప్రధానంగా టెస్లా ఉత్పత్తి చేసే కార్లు మరియు ఎలోన్ మస్క్ వ్యక్తి కారణంగా ఉద్యోగులు ఆపిల్‌ను విడిచిపెట్టారని చెప్పబడింది. స్టీవ్ జాబ్స్‌తో సమానమైన కీర్తి అతనికి ఉంది. అతను సూక్ష్మంగా ఉంటాడు, వివరాల కోసం ఒక కన్ను మరియు సహజమైన స్వభావాన్ని కలిగి ఉంటాడు. దీనివల్ల కూడా టెస్లా కూడా ఆపిల్ మాదిరిగానే వ్యక్తులను ఆకర్షిస్తుంది.
టెస్లా యొక్క ఆకర్షణ ఎంత పెద్దదనేదానికి అద్భుతమైన ఉదాహరణ డగ్ ఫీల్డ్ ద్వారా సూచించబడింది. 2008 మరియు 2013లో, అతను MacBook Air మరియు Pro అలాగే iMac యొక్క ఉత్పత్తి మరియు హార్డ్‌వేర్ డిజైన్‌ను పర్యవేక్షించాడు. అతను చాలా డబ్బు సంపాదించాడు మరియు తన పనిని ఆనందించాడు. కానీ తర్వాత ఎలోన్ మస్క్ పిలిచారు మరియు మాజీ సెగ్వే టెక్నికల్ డైరెక్టర్ మరియు ఫోర్డ్ డెవలప్‌మెంట్ ఇంజనీర్ ఆఫర్‌ను అంగీకరించారు, వాహన కార్యక్రమానికి టెస్లా వైస్ ప్రెసిడెంట్ అయ్యారు.
అక్టోబరు 2013లో, అతను టెస్లాలో చేరినప్పుడు, ఫీల్డ్ తనకు మరియు చాలా మందికి, టెస్లా ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ కార్లను నిర్మించడానికి మరియు సిలికాన్ వ్యాలీలోని అత్యంత వినూత్నమైన కంపెనీలలో ఒకటిగా ఉండే అవకాశాన్ని సూచిస్తుందని చెప్పాడు. భవిష్యత్ కార్లు ఇక్కడ కనుగొనబడినప్పుడు, ఆటో పరిశ్రమకు నిలయమైన డెట్రాయిట్ ఇక్కడ గతానికి సంబంధించినదిగా కనిపిస్తుంది.
“మీరు సిలికాన్ వ్యాలీకి చెందిన వారితో మాట్లాడినప్పుడు, వారు చాలా భిన్నంగా ఆలోచిస్తారు. వారు డెట్రాయిట్‌ను పాత నగరంగా చూస్తున్నారు" అని ఆటోపసిఫిక్ విశ్లేషకుడు డేవ్ సుల్లివన్ వివరించారు.
అదే సమయంలో, ఆపిల్ ఇతర ప్రాంతాలలో కూడా టెస్లాను ప్రేరేపిస్తుంది. ఎలోన్ మస్క్ ఒక పెద్ద బ్యాటరీ కర్మాగారాన్ని నిర్మించాలనుకున్నప్పుడు, అతను ఆపిల్ మాదిరిగానే అరిజోనాలోని మీసా నగరానికి వెళ్లాలని భావించాడు. ఆపిల్ కంపెనీ మొదట్లో ఉండాలనుకుంది నీలమణిని ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు ఇప్పుడు ఇక్కడ నియంత్రణ డేటా కేంద్రాన్ని నిర్మిస్తుంది. టెస్లా తన కస్టమర్‌లకు స్టోర్‌లలో Apple వలె అదే అనుభవాన్ని అందించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. అన్నింటికంటే, మీరు ఇప్పటికే కనీసం 1,7 మిలియన్ కిరీటాలకు కారును విక్రయిస్తున్నట్లయితే, మీరు ముందుగా దానిని బాగా ప్రదర్శించాలి.
టెస్లా-యాపిల్ దిశ ఇప్పటికీ అగమ్యగోచరంగా ఉంది
Apple నుండి Teslaకి మారిన మొదటి వ్యక్తి యాదృచ్ఛికంగా జార్జ్ బ్లాంకెన్‌షిప్ కాదు, అతను Apple ఇటుక మరియు మోర్టార్ దుకాణాలను నిర్మించడంలో పాల్గొన్నాడు మరియు ఎలోన్ మస్క్ అతని నుండి అదే కోరుకున్నాడు. "టెస్లా చేసే ప్రతి పని ఆటో పరిశ్రమలో ప్రత్యేకమైనది," అని బ్లాంకెన్‌షిప్ చెప్పారు, అతను 2012లో దాని కోసం పావు మిలియన్ డాలర్లు సంపాదించాడు, కానీ ఇప్పుడు టెస్లాతో లేడు. "మీరు 15 సంవత్సరాల క్రితం ఆపిల్‌ను పరిశీలిస్తే, నేను అక్కడ ప్రారంభించినప్పుడు, వాస్తవంగా మేము చేసిన ప్రతిదీ పరిశ్రమ యొక్క ధాన్యానికి వ్యతిరేకంగా జరిగింది."
రిచ్ హేలీ (2013లో యాపిల్ నుండి) ఇప్పుడు టెస్లాలో ఉత్పత్తి నాణ్యత వైస్ ప్రెసిడెంట్, లిన్ మిల్లర్ లీగల్ అఫైర్స్ (2014), బెత్ లోబ్ డేవిస్ ట్రైనింగ్ ప్రోగ్రామ్ డైరెక్టర్ (2011), మరియు నిక్ కలైజియాన్ పవర్ డైరెక్టర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ (2006). వీరు Apple నుండి వచ్చి ఇప్పుడు టెస్లాలో ఉన్నత స్థానాలను కలిగి ఉన్న కొద్దిమంది వ్యక్తులు మాత్రమే.
కానీ టెస్లా మాత్రమే ప్రతిభను సంపాదించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నది కాదు. మస్క్ ప్రకారం, Apple $250ని బదిలీ బోనస్‌గా మరియు 60 శాతం జీతం పెంపునకు ఆఫర్ చేసినప్పుడు, ఇతర వైపు నుండి కూడా ఆఫర్‌లు ఎగురుతూ ఉన్నాయి. "ఆపిల్ టెస్లా నుండి ప్రజలను పొందడానికి తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తోంది, కానీ ఇప్పటివరకు వారు కొంతమందిని మాత్రమే లాగగలిగారు" అని మస్క్ చెప్పారు.
టెస్లా ప్రస్తుతం ఇతర కార్ల కంపెనీలకు వ్యతిరేకంగా చాలా త్వరగా పొందుతున్న సాంకేతిక ప్రయోజనం నిజంగా పాత్రను పోషిస్తుందా లేదా అనేది రాబోయే దశాబ్దాలలో మాత్రమే చూపబడుతుంది, ప్రస్తుతం మస్క్ సామ్రాజ్యంలో ఉత్పత్తి అవుతున్న ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అభివృద్ధిని మనం ఆశించవచ్చు.
వారు టెస్లాలో పురోగతి మరియు మార్పు యొక్క అవకాశాన్ని చూస్తారు. అది ఇప్పుడు యాపిల్‌లో లేదు. కేవలం AppleMoney.
నేను పన్ను చెల్లింపుదారుల డబ్బు కోసం పని చేస్తున్నందున, ఆర్థిక ప్రమేయం లేనప్పుడు ఒనో సులభంగా పురోగతిని మరియు మార్పును చూడగలదు.
ఆ మూర్ఖుడు ఎక్కడికి వచ్చాడు...
మీరు ఆ 500 మిలియన్ డాలర్ల రుణాలను అడుగుతున్నట్లయితే, మస్క్ ఇప్పటికే చెల్లించాల్సిన దానికంటే 7 సంవత్సరాల ముందుగానే తిరిగి చెల్లించాడు...అప్పటి నుండి అతను డబ్బు సంపాదిస్తున్నాడు, వాటిని చూసే వ్యక్తులు కార్ల కోసం చెల్లించారు దాదాపు ఆరు నెలలు... బోలెడంత ఉద్యోగాలు, మరియు బ్యాటరీలపై అతిపెద్ద గిగాఫ్యాక్టరీ మరియు దాని పైన, వాషర్‌కు మాత్రమే ద్రవం ఉండే కారు... కొన్ని బక్స్‌లకు సూపర్‌ఛార్జర్‌లు అనే వాస్తవం గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. ఈ కార్ల కోసం ప్రతిచోటా నిర్మించబడింది... ఇతరులతో పోలిస్తే, కార్ కంపెనీ క్లీనర్ ఫ్యూచర్ గురించి తీవ్రంగా ఉంది...
మీరు ప్రవర్తించడం నేర్చుకున్నప్పుడు, నేను మీకు సమాధానం ఇస్తాను, లేకపోతే చూస్తూ ఉండండి. వారు ఇప్పటికీ వ్యాపారానికి అనుకూలంగా ఉన్నారు, అలవెన్సులు మొదలైన వాటితో వ్యాపారం చేస్తున్నారు.
కాబట్టి మొదటి నుండి ఇది ఖచ్చితంగా ప్రధాన మూలం, కానీ ప్రశ్న అది ఇప్పటికీ ఎంతవరకు వాటాను కలిగి ఉంది మరియు అది ఎంతవరకు దానిని నిలబెట్టుకోగలదు :)
ఇప్పటి వరకు ఎరుపు రంగులోనే ఉంది. అయితే, ఇది పెట్టుబడులు మరియు ఇలాంటి వాటి కోసం కాకపోతే, అది మంచిది. 3Q కోసం అది శుభ్రపరిచిన తర్వాత నలుపు రంగులో ఉంది, కానీ టర్నోవర్‌కు అంతగా లేదు (సుమారు USD 900 మిలియన్ల టర్నోవర్, లాభం USD 3 మిలియన్లు). మరియు అది కూడా నిజం కాదు, హంగర్ వ్రాసినట్లుగా, టెస్లా ఉచితంగా ఏదైనా నిర్మిస్తుంది. ఏదీ ఉచితం కాదు మరియు స్టేషన్ల ధర వాహనాల ధరలో చేర్చబడుతుంది. ఇక్కడ ఇటీవలి కథనం ఉంది, కానీ, దాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని తేలికగా తీసుకోవలసిన అవసరం ఉందని నేను నేరుగా వ్రాస్తున్నాను, ఆ సర్వర్‌లో విద్యుత్ పట్ల కొన్నిసార్లు అతిశయోక్తి దూకుడు ఉంటుంది :-)
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/musk-priznal-ze-se-tesle-nedari-ziskova-nebude-jeste-roky-akcie-padly/
ఎలోన్ స్టీవ్ లాంటివాడు. అతను డబ్బు కోసం చేయడం లేదని మీరు చెప్పగలరు. ఆపిల్ టెస్లాతో జట్టుకట్టాలి మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్‌ను కలిగి ఉండే ప్రతిదాన్ని స్క్రూ చేయకూడదు.
మస్క్ కార్ కంపెనీల వంటిది కాదని చూడవచ్చు (వాణిజ్య ప్రదర్శనలలో వారి ఎలక్ట్రిక్ కారును ప్రదర్శిస్తుంది, కానీ దానిని X సంవత్సరాలలో విక్రయానికి ఉంచుతుంది), కానీ అతను కేవలం పని చేస్తాడు. ఇది ఇప్పటికే USAలో విస్తృతమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉంది మరియు యూరప్‌లో కూడా కార్లు ఇప్పటికే సాధారణంగా విక్రయించబడుతున్నాయని నేను అనుమానిస్తున్నాను (అవి ఇప్పటికీ చాలా జిడ్డుగా ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని సంవత్సరాలలో ఇది సమం చేయబడుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను). కొత్త మోడళ్లలో ఇప్పటికే ఆటోపైలట్ సిస్టమ్ ఉంది (ఎంత, మంచి నాణ్యత నాకు తెలియదు). మరియు కార్ కంపెనీలు Google మరియు వారి స్వంత ఆటోపైలట్ సిస్టమ్‌తో సహా ఏదైనా త్వరగా చేయకపోతే, మస్క్ మరియు టెస్లా ఈ విభాగం నుండి పారిపోతారు, ఆపిల్ ఒకప్పుడు మొబైల్ మార్కెట్‌లో చేసినట్లు. నేను అతని అభిమానిని, అతను దూరదృష్టి గలవాడని మరియు అతను ఇతర కార్ల కంపెనీల వలె ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఆలస్యం చేయడని మీరు చూడవచ్చు.
టెస్లా లేదా ఆపిల్? ఇది టెస్టోస్టెరాన్ మరియు ఈస్ట్రోజెన్ మధ్య నిర్ణయిస్తుంది. యాపిల్ టెస్టోస్టెరోన్ కూడా :'(