ఆడమ్ కోస్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు వారు సరైన విజృంభణను అనుభవిస్తున్నారు, ఇది ఎవరికీ రహస్యం కాదు. కానీ కొంతమందికి, ఇది చాలా ఖరీదైనది, ప్రత్యేకించి వారు సాధారణ స్వీయ-శక్తితో నడిచే సైకిల్‌ను కలిగి ఉంటే. అయితే, LIVALL కంపెనీ ఒక ప్రత్యేకమైన పరిష్కారంతో ముందుకు వచ్చింది, దానితో మీరు మీ సాధారణ బైక్‌ను ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌గా మార్చవచ్చు.
కాబట్టి ఇది టూల్-ఫ్రీ ఇన్‌స్టాలేషన్, ఇంటెలిజెంట్ అసిస్టెన్స్ మరియు హెల్తీ సైక్లింగ్‌ని అందించే డీరైలర్ - సరసమైన ధరకు. మీ బైక్‌కు కంట్రోల్ యూనిట్, మోటరైజ్డ్ హబ్ మరియు బ్యాటరీ (ఈబైక్ కన్వర్షన్ కిట్ అని పిలవబడేవి)ని అమర్చిన తర్వాత, మీరు మీ పాత బైక్‌ను ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌గా మార్చవచ్చు. మార్కెట్‌లో ఉన్న ఇ-బైక్ మార్పిడి కిట్‌లు చాలా ఖరీదైనవి మరియు వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేసే ప్రక్రియ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, ఇది భూమి నుండి ఇ-బైక్‌ను కొనుగోలు చేయడానికి నెమ్మదిగా చెల్లించినప్పుడు.
అది కావచ్చు మీకు ఆసక్తి
ఆల్ ఇన్ వన్ సొల్యూషన్
PikaBoost సాధ్యమైన శుభ్రమైన మరియు సులభమైన ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి బ్యాటరీ, మోటారు మరియు కంట్రోలర్‌ను కలిగి ఉన్న ఆల్ ఇన్ వన్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. అందువల్ల, మీరు ఏ సాధనాలను ఉపయోగించకుండా సీటు పోస్ట్ మరియు వెనుక చక్రాల మధ్య దీన్ని త్వరగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు. దీని అర్థం మీరు PikaBoostని ఒక బైక్ నుండి మరొక బైక్‌కి సులభంగా బదిలీ చేయవచ్చు. ఇది రహదారి, భాగస్వామ్య మరియు అద్దె బైక్‌లలో ఉపయోగించడం చాలా సులభం చేస్తుంది. ఇది ఒక రకంగా పెరిగిన డైనమో లాగా కనిపిస్తుంది, కానీ మీరు దానిని నడపడానికి బదులుగా ఇది మిమ్మల్ని నడిపిస్తుంది.
క్లాంపింగ్ మెకానిజం వైబ్రేషన్‌లను నిరోధిస్తుంది, కాబట్టి ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా ఇది వదులుగా రాదు. ఇది మీ టైర్ వెడల్పుతో పట్టింపు లేదు, ఎందుకంటే పరిష్కారం రహదారి మరియు పర్వత బైక్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. తయారీదారు పేర్కొన్నట్లుగా, PikaBoost తాజా ఆటోమేటిక్ అడాప్టివ్ స్పీడ్ (AAR) సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది నిజ సమయంలో భూభాగం మరియు డ్రైవింగ్ వేగంలో మార్పులను గుర్తిస్తుంది మరియు ఆలస్యం లేకుండా ఇంజిన్ పనితీరును డైనమిక్‌గా సర్దుబాటు చేస్తుంది. బలహీనమైన సత్తువ మరియు బలహీనమైన మోకాళ్లు ఉన్నవారికి ఇది ఖచ్చితంగా అనువైనది. ఇది MCUకి స్పీడ్ డేటాతో సాధ్యమైనంత త్వరగా అభిప్రాయాన్ని అందించడానికి డ్యూయల్-యాక్సిస్ లీనియర్ హాల్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా నిజ-సమయ మోటార్ పనితీరు అనుకూలతను సాధించవచ్చు. యాక్సిలరోమీటర్ మరియు గైరోస్కోప్ కూడా ఉన్నాయి. మీరు దిగువకు వెళ్తున్నారా లేదా పైకి వెళుతున్నారో దానికి తెలుసు.
ఇది ఫోన్‌ను కూడా ఛార్జ్ చేస్తుంది
బ్యాటరీ గురించి మరో విషయం. ఇది 18 mAh సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు దాని జీవితకాలం ఐదు వందల కంటే ఎక్కువ చక్రాలతో 650 నుండి 4 సంవత్సరాలు ఉండాలి. దీని అదనపు విలువ ఏమిటంటే ఇది డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా మీ ఫోన్‌ను ఛార్జ్ చేయగలదు. పరిష్కారం కూడా ఫ్లాష్లైట్, దాని స్వంత బ్రేక్ మరియు IP5 ప్రకారం జలనిరోధితంగా ఉంటుంది. కార్యాచరణను స్మార్ట్‌ఫోన్ అప్లికేషన్ ద్వారా లాక్ చేయవచ్చు, దానితో ఇది బ్లూటూత్ ద్వారా కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది. బరువు 66 కిలోలు, ఛార్జింగ్ 3 గంటలు పడుతుంది మరియు పరిధి 3 కిమీ.
ఫోటోగాలరీ
ఫైనాన్సింగ్ కోసం ప్రాజెక్ట్ కోర్సు అమలులో ఉంది కిక్‌స్టార్టర్, మరియు కొన్ని రోజులు మాత్రమే. అతని లక్ష్యం కేవలం $25 మాత్రమే విత్‌డ్రా చేయడమే, కానీ అతని ఖాతాలో ఇప్పుడు $650 పైగా ఉంది మరియు ఇంకా 37 రోజుల గడువు ఉంది. పరిష్కారం యొక్క ప్రారంభ ధర 299 డాలర్లు (సుమారు 7 వేల CZK), ఇది రిటైల్ ధరలో సగం. ముందస్తు మద్దతుదారులకు డెలివరీ వచ్చే ఏడాది మార్చిలో ప్రారంభమవుతుంది.
నేను ఇలాంటి పరికరాన్ని తయారు చేసాను, అది పని చేయలేదు. తడిగా ఉన్నప్పుడు, డ్రైవ్ రోల్‌పై ఇసుక యొక్క గట్టి పొర ప్యాక్ చేయబడింది, దాని వ్యాసం పెరిగింది మరియు అది ఇకపై లాగబడదు.
కాబట్టి మంచి వాతావరణంలో మాత్రమే.
నేను మంచి వాతావరణంలో మాత్రమే బైక్ నడుపుతాను. సరే, నేను తీసుకుంటాను.
భూభాగం (హుపాన్సిచ్) రోల్ జంప్స్, టైర్లతో పరిచయం అంతరాయం కలిగిస్తుంది.
కాబట్టి మృదువైన రహదారిపై.
పూర్తి షాక్ లాకౌట్ లేకుంటే ఇది పూర్తి-సస్పెన్షన్ బైక్‌పై పని చేయదు, టెలిస్కోపిక్ సీట్ పోస్ట్‌కు జోడించబడదు (మార్గం ద్వారా, కథనంలో పేర్కొన్న "సీట్ పోస్ట్" ఒక సీటు పోస్ట్) దాని గ్లైడర్‌ను దెబ్బతీసే ప్రమాదం లేకుండా మరియు దాని లిఫ్ట్‌ను తగ్గించడం.
"జీను పోస్ట్"
18650 అనేది బ్యాటరీ యొక్క కెపాసిటీ కాదు, బ్యాటరీ కంపోజ్ చేయబడిన సెల్‌ల హోదా (పెన్సిల్ బ్యాటరీల హోదా కోసం AA లాంటిది). ఇవి సుమారుగా 9 Wh సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, వాటిలో 18 ఉన్నాయి, కాబట్టి మొత్తం సుమారుగా 160 Wh. సాధారణ ఇ-బైక్‌లు 500 కిమీ పరిధితో సుమారు 120 Wh లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఇక్కడ సూచించిన 30 కిమీ వాస్తవికంగా ఉంటుంది.
ఇది అస్థిపంజరానికి వ్యతిరేకంగా స్వీయ-లాకింగ్ అయి ఉండాలి, అది ఆ విధంగా పనిచేయదు లేదా ఎక్కువ కాలం పని చేయదు
బాగా, నాకు ముందు వ్యక్తులు ఇప్పటికే ఇక్కడ వ్రాసినట్లు: పొడి తారుపై మాత్రమే. మరియు డ్రైవ్ వీల్ మరియు టైర్ (కర్ర, రాయి, వైర్ ముక్క, రోడ్డుపై పడే ఏదైనా) మధ్య ఏదైనా వస్తువు వచ్చే ప్రమాదం కూడా ఉంది, ఆపై ఏమిటి?
ఇది కాగితంపై గొప్ప ఆలోచనగా కనిపిస్తుంది, కానీ మనం దాని గురించి కొంచెం విమర్శనాత్మకంగా ఆలోచిస్తే, ఇది ఉత్పత్తిలో కూడా పెట్టబడిందని నాకు అర్థం కాలేదు!
????
ఈ పరికరం అర్ధంలేనిది, నేను ప్రతి బైక్‌పై కూడా బ్యాగ్‌ల కోసం క్యారియర్ మరియు దాని కింద మడ్‌గార్డ్‌ని కలిగి ఉన్నాను.