డేనియల్ హ్రుస్కా కొత్త ఐఫోన్ 5లను ప్రారంభించి దాదాపు ఒక నెల గడిచిపోయింది మరియు అవి ఇప్పటికీ చాలా తక్కువ సరఫరాలో ఉన్నాయి. అసహనం ఉన్నవారు సమీపంలోని Apple స్టోర్‌లో లైన్‌లోకి రావడానికి ఇష్టపడతారు, కానీ చెక్ రిపబ్లిక్‌లో మేము Apple ఆన్‌లైన్ స్టోర్ లేదా Apple ప్రీమియం పునఃవిక్రేత లేదా ఆపరేటర్‌లలో ఒకదానిపై మాత్రమే ఆధారపడతాము. మనందరికీ వెంటనే ఐఫోన్ కావాలి, ఆర్డర్ చేసిన మరుసటి రోజు. అయితే, యాపిల్ డబ్బును ఆదా చేయడానికి సేవకు సంబంధించి కొద్ది మొత్తంలో తప్ప, ఎక్కడా iPhoneలను నిల్వ చేయదని గమనించాలి. దీని అర్థం మీరు ఆర్డర్ చేసిన ఐఫోన్ బహుశా ఇంకా తయారు చేయబడలేదని, ఉత్పత్తి లైన్‌ను ఆపివేయడం లేదా విమానంలో "కూర్చున్నట్లు" అని అర్థం. ప్రపంచంలో మీలాంటి వారు లక్షలాది మంది ఉన్నారు. మిలియన్ల కొద్దీ ఐఫోన్‌లు వీలైనంత త్వరగా మరియు సమర్ధవంతంగా ప్రపంచంలోని అన్ని మూలలకు రవాణా చేయబడాలి. కానీ ఆపిల్ దీన్ని ఎలా చేస్తుంది?
మొత్తం ప్రక్రియ చైనాలో ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా గుర్తు తెలియని కంటైనర్‌లలో ఫ్యాక్టరీల నుండి iPhoneలు రవాణా చేయబడతాయి. కంటైనర్‌లను ట్రక్కుల్లోకి ఎక్కించి, రష్యా నుండి పాత సైనిక రవాణాతో సహా ముందుగా ఆర్డర్ చేసిన విమానాల ద్వారా పంపబడతాయి. ప్రయాణం దుకాణాల్లో లేదా నేరుగా కస్టమర్‌తో ముగుస్తుంది. ఆపిల్ లాజిస్టిక్స్‌లో పనిచేసిన వ్యక్తులు ఈ ఆపరేషన్‌ను ఈ విధంగా వివరించారు.
లాజిస్టిక్స్‌లో సంక్లిష్ట ప్రక్రియలు అప్పటి చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ (COO) టిమ్ కుక్ పర్యవేక్షణలో సృష్టించబడ్డాయి, ఆ సమయంలో సరఫరా గొలుసు చుట్టూ ఉన్న అన్ని ఈవెంట్‌లకు ఆయనే బాధ్యత వహించారు. కాలిఫోర్నియాకు చెందిన కంపెనీకి కర్మాగారాల నుండి కస్టమర్‌లకు ఐఫోన్‌ల స్థిరమైన ప్రవాహం ఒక కీలకమైన అంశం, ఎందుకంటే వాటి అమ్మకాలు దాని వార్షిక ఆదాయంలో సగానికి పైగా ఉంటాయి. ఆపిల్ కూడా ఖచ్చితంగా అమ్మకాల ప్రారంభం నుండి సంఖ్యల గురించి పట్టించుకుంటుంది, డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మించిపోయినప్పుడు. ఈ సంవత్సరం, మొదటి వారాంతంలో గౌరవప్రదమైన 9 మిలియన్ ఐఫోన్‌లు అమ్ముడయ్యాయి.
"ఇది సినిమా ప్రీమియర్ లాగా ఉంది," రిచర్డ్ మెట్జ్లర్, ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మార్కెటింగ్ & కమ్యూనికేషన్స్ అసోసియేషన్ ప్రెసిడెంట్ మరియు FedEx మరియు ఇతర లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలలో మాజీ ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు. "ప్రతిదీ సరిగ్గా అదే సమయంలో అన్ని ప్రదేశాలకు చేరుకోవాలి. ఈ సంవత్సరం, ఐఫోన్ 5c చేరికతో మొత్తం పని మరింత కష్టంగా మారింది. జపనీస్ ఆపరేటర్ NTT DoCoMo మరియు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఆపరేటర్ చైనా మొబైల్ ద్వారా ఐఫోన్‌లను విక్రయించడం మరో వింత. ఇది వందల మిలియన్ల సంభావ్య కస్టమర్‌లతో Appleకి కొత్త మార్కెట్‌ను తెరుస్తుంది. డెలివరీలో ఏదైనా ఎక్కిళ్ళు అమ్మకాలు మందగించవచ్చు లేదా ఖర్చులు పెరగవచ్చు.
Appleలో గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ ఇప్పుడు మైఖేల్ సీఫెర్ట్ నేతృత్వంలో ఉంది, అతను అమెజాన్‌లో తన మాజీ ఉద్యోగం నుండి అద్భుతమైన అనుభవం కలిగి ఉన్నాడు. కంపెనీలో, అతని బాధ్యతాయుతమైన వ్యక్తి ప్రస్తుత COO జెఫ్ విలియమ్స్, అతను టిమ్ కుక్ నుండి ఈ స్థానాన్ని స్వీకరించాడు.
కొత్త ఉత్పత్తి యొక్క లాజిస్టిక్స్ దాని లాంచ్‌కు నెలల ముందు ప్రారంభమవుతుంది. ఫాక్స్‌కాన్ యొక్క అసెంబ్లీ లైన్‌లకు భాగాలను రవాణా చేయడానికి Apple ముందుగా అన్ని ట్రక్కులు మరియు విమానాలను సమన్వయం చేయాలి. విక్రయాలు, మార్కెటింగ్, కార్యకలాపాలు మరియు ఫైనాన్స్ బృందాలు కంపెనీ ఎన్ని పరికరాలను విక్రయించాలని భావిస్తున్నాయో అంచనా వేయడానికి కలిసి పని చేస్తాయి.
కంపెనీ లోపల నుండి ఈ అంచనాలు ఖచ్చితంగా క్లిష్టమైనవి. వారు తప్పుగా భావించినప్పుడు, మీరు ఆ ఉత్పత్తికి ఎరుపు రంగులో ఉంటారు. ప్రత్యర్థి మైక్రోసాఫ్ట్ యొక్క అమ్ముడుపోని సర్ఫేస్ టాబ్లెట్‌లకు 900 మిలియన్ల లోటు ఒక ఉదాహరణ. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద సాఫ్ట్‌వేర్ తయారీదారు ఇప్పుడు నోకియాను కొనుగోలు చేస్తోంది, దానితో పాటు సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ వర్క్‌ఫోర్స్‌ను తీసుకువస్తోంది. సాఫ్ట్‌వేర్ నిజమైన భౌతిక ఉత్పత్తి కంటే పూర్తిగా భిన్నమైన వస్తువు, కాబట్టి వాటి పంపిణీకి పూర్తిగా భిన్నమైన విభాగాల పరిజ్ఞానం అవసరం.
అంచనాను సెట్ చేసిన తర్వాత, ప్రక్రియ గురించి తెలిసిన వ్యక్తుల ప్రకారం, మిలియన్ల కొద్దీ ఐఫోన్‌లు తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ దశలో, కుపెర్టినో-ఆధారిత iOS డెవలప్‌మెంట్ బృందం మొబైల్ ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ యొక్క కొత్త వెర్షన్ యొక్క తుది నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసే వరకు అన్ని పరికరాలు చైనాలోనే ఉంటాయి, వివరించిన ప్రక్రియ ప్రైవేట్‌గా ఉన్నందున పేరు పెట్టడానికి ఇష్టపడని మాజీ Apple మేనేజర్ వివరించారు. సాఫ్ట్‌వేర్ సిద్ధమైన తర్వాత, అది పరికరంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది.
కీనోట్ వద్ద అధికారిక ఆవిష్కరణకు ముందే, ఐఫోన్‌లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న పంపిణీ కేంద్రాలకు, ఆస్ట్రేలియా, చైనా, జపాన్, సింగపూర్, గ్రేట్ బ్రిటన్, USAలకు పంపబడతాయి మరియు చెక్ రిపబ్లిక్‌కు జాగ్రత్త వహించండి. ఇప్పుడు మీరు, నాలాగే, ఆ స్థలం ఎక్కడ ఉండవచ్చని ఆలోచిస్తున్నారు. దురదృష్టవశాత్తు, అది Appleకి మాత్రమే తెలుసు. మొత్తం రవాణా సమయంలో, గిడ్డంగి నుండి విమానాశ్రయం నుండి దుకాణాల వరకు దాని ప్రతి దశను పర్యవేక్షిస్తూ, కార్గోతో భద్రతా సేవ ఉంటుంది. అధికారికంగా ఆవిష్కరించబడే వరకు ఐఫోన్‌ల నుండి భద్రత లొంగదు.
FedEx ఎక్కువగా బోయింగ్ 777లలో ఐఫోన్‌లను U.S.కు రవాణా చేస్తుంది, లాజిస్టిక్స్ కన్సల్టెంట్ మరియు SJ కన్సల్టింగ్ గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ సతీష్ జిండెల్ ప్రకారం, ఈ విమానాలు చైనా నుండి U.S.కి 15 గంటల పాటు ఇంధనం నింపుకోకుండానే ప్రయాణించగలవు. USలో, అమెరికా యొక్క ప్రధాన కార్గో హబ్ అయిన టేనస్సీలోని మెంఫిస్‌లో విమానాలు ల్యాండ్ అవుతాయి. బోయింగ్ 777 విమానంలో 450 ఐఫోన్‌లను తీసుకెళ్లగలదు మరియు ఒక విమానానికి CZK 000 ($4) ఖర్చవుతుంది. ఈ ధరలో సగం ఇంధన ఖర్చులే.
గతంలో, ఆపిల్ పరికరాలు త్రైమాసికానికి పదిలక్షలలో విక్రయించబడనప్పుడు, తక్కువ సాధారణ విమానాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఆ సమయంలో, ఐపాడ్‌లు చైనా నుండి వాటిని సకాలంలో స్టోర్‌లకు తీసుకురావడానికి రష్యన్ మిలిటరీ ట్రాన్స్‌పోర్టర్‌లలోకి లోడ్ చేయబడ్డాయి.
ఐఫోన్ యొక్క అధిక ధర, దాని తక్కువ బరువు మరియు చిన్న కొలతలు అంటే విమాన రవాణాను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు కూడా Apple దాని అధిక మార్జిన్‌ను కోల్పోదు. గతంలో, ఎలక్ట్రానిక్స్ కోసం షిప్పింగ్ మాత్రమే ఉపయోగించబడింది. నేడు విమాన రవాణా విలువైనది కాని ఉత్పత్తులకు మాత్రమే. "మీరు $100 ప్రింటర్ వంటి ఉత్పత్తిని కలిగి ఉంటే, అది కూడా చాలా పెద్దది మరియు భారీగా ఉంటుంది, మీరు దానిని విమానంలో రవాణా చేయలేరు ఎందుకంటే మీరు కూడా విచ్ఛిన్నం అవుతారు." హ్యూలెట్-ప్యాకర్డ్‌లో మాజీ లాజిస్టిషియన్ మైక్ ఫాక్స్ వివరించారు.
ఐఫోన్ అమ్మకానికి వచ్చిన తర్వాత, ప్రజలు నిర్దిష్ట రంగు మరియు మెమరీ సామర్థ్యాన్ని ఎంచుకున్నందున ఆపిల్ ఆర్డర్ ఫ్లోను నిర్వహించాలి. కొందరు పరికరం వెనుక భాగంలో ఉచిత చెక్కడం యొక్క ప్రయోజనాన్ని కూడా పొందుతారు. ఐఫోన్ 5ఎస్ మూడు కలర్ వేరియంట్‌లలో అందించబడుతుంది, ఐఫోన్ 5సి ఐదు రంగులలో కూడా అందించబడుతుంది. ఆన్‌లైన్ ఆర్డర్‌లు నేరుగా చైనాకు మళ్లించబడతాయి, ఇక్కడ కార్మికులు వాటిని తయారు చేస్తారు మరియు ప్రపంచంలోని ఇదే భాగానికి వెళ్లే ఇతర ఐఫోన్‌లతో కంటైనర్‌లలో ఉంచుతారు.
"ఆపిల్ యొక్క ప్రధాన విజయం దాని ఉత్పత్తులే అని ప్రజలు చెప్పడానికి ఇష్టపడతారు," ఫాక్స్ చెప్పారు. “వాస్తవానికి నేను దానితో ఏకీభవిస్తున్నాను, అయితే వారి కార్యాచరణ సామర్థ్యాలు మరియు కొత్త ఉత్పత్తిని సమర్థవంతంగా మార్కెట్‌లోకి తీసుకురాగల సామర్థ్యం ఉన్నాయి. ఇది పూర్తిగా అపూర్వమైన విషయం, ఇది ఆపిల్ మాత్రమే చేయగలదు మరియు ఇది పోటీపై భారీ ప్రయోజనాన్ని సృష్టించింది.
Apple స్టోర్‌లు మరియు అధీకృత పునఃవిక్రేతదారుల వద్ద అమ్మకాలను పర్యవేక్షించడం ద్వారా, Apple ప్రతి ప్రాంతంలో డిమాండ్ ఎంత బలంగా ఉందో దాని ఆధారంగా iPhoneలను తిరిగి కేటాయించగలదు. ఐరోపా స్టోర్‌ల కోసం ఉద్దేశించిన చైనాలో ఉత్పత్తి శ్రేణిని నిలిపివేసే ఐఫోన్‌లను ఆన్‌లైన్ ఆర్డర్‌లలో హెచ్చుతగ్గులను కవర్ చేయడానికి సులభంగా వేరే చోటికి మళ్లించవచ్చు, ఉదాహరణకు. ఈ ప్రక్రియకు ప్రతి పాస్ సెకనుతో మారే చాలా డేటా యొక్క విశ్లేషణ అవసరం.
"ఎగుమతుల గురించిన సమాచారం వారి భౌతిక కదలికలంత ముఖ్యమైనది," మెట్జ్లర్ చెప్పారు. "మీ ఇన్వెంటరీలోని ప్రతి భాగం ఏ క్షణంలో ఎక్కడ ఉందో మీకు ఖచ్చితంగా తెలిసినప్పుడు, మీరు ఖచ్చితంగా ఎప్పుడైనా మార్పులు చేయవచ్చు."
కొత్త ఐఫోన్ చుట్టూ ప్రారంభ ఉన్మాదం చెలరేగిన తర్వాత, వారు ఖచ్చితంగా ఇంకా Appleలో జరుపుకోవడం ప్రారంభించరని ఇప్పుడు మీకు స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ప్రతి సంవత్సరం, మునుపెన్నడూ లేనంత ఎక్కువ ఐఫోన్‌లు అమ్ముడవుతున్నాయి, కాబట్టి Apple కూడా దాని లాజిస్టిక్స్ ప్రక్రియలను నిరంతరం మెరుగుపరచవలసి ఉంటుంది. దీని కోసం అతని వద్ద గతం నుండి తగినంత డేటా ఉంది, ఎందుకంటే ప్రతిదీ 100% సాఫీగా సాగదు.
వ్యాసానికి ధన్యవాదాలు!
మా వద్ద గిడ్డంగులు ఎందుకు ఉన్నాయి మరియు విక్రయాల ప్రారంభం కీనోట్ తర్వాత 2 నెలల తర్వాత మాత్రమే ఎందుకు? :-D అప్పుడు కూడా కొరత ఉంది!
ఇది ఎల్లప్పుడూ ఎలా ఉంది - గిడ్డంగి అది ఉన్న రాష్ట్రం కంటే పెద్ద ప్రాంతం కోసం. iMac ఇప్పటికీ పార్డుబిస్‌లో తయారు చేయబడిన సమయంలో, విక్రేత నుండి ఆర్డర్ తర్వాత, అది మొదట ఐర్లాండ్‌లో (తర్వాత హంగేరీలో, నేను తప్పుగా భావించకపోతే) పార్డుబిస్‌లోని ఒక గిడ్డంగికి పంపిణీ చేయబడింది మరియు ఆపై కస్టమర్‌కు పంపిణీ చేయబడింది. పార్డుబిస్‌లో.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఇబ్బందికరమైన విషయం ఏమిటంటే, కొత్త ఐఫోన్‌లు/ఐప్యాడ్‌లు మొదలైన వాటిని ప్రవేశపెట్టిన తర్వాత, ఈ వస్తువులు ఎల్లప్పుడూ "తక్కువ సరఫరాలో" ఉంటాయి. ఈ "రాజకీయం" నాకు చాలా అనారోగ్యం కలిగించడం ప్రారంభించింది, మిత్రమా.
పరిమాణాలను కూడా చేయడానికి ప్రయత్నించండి మరియు మీరు చూస్తారు…
మరియు "తగినంత" హుమ్ :-) రాజకీయాలు, మార్కెటింగ్...
లేదు, అది అర్ధం కాదు. నేను 2-3 నెలల వరకు విక్రయాన్ని ఆలస్యం చేయను, నన్ను మరింత ఎక్కువ ఉత్పత్తి చేయనివ్వండి, తద్వారా పోటీ నన్ను ఆఫర్‌తో అధిగమించింది;)
కీనోట్‌కు ముందే ఉత్పత్తిని ప్రారంభించి, ఆపై "ఇది ఏమి చేయగలదు" అని అందించడం మరింత పొదుపుగా ఉండదా? నిల్వ ఖర్చులు ఆదా చేయబడతాయి మరియు అవును, విక్రయం ప్రారంభంలో కొరత (బహుశా కృత్రిమమైనది) ఉన్నప్పుడు మరియు "ఎంచుకున్న" వారి ఐఫోన్‌ను తీసుకున్నప్పుడు మార్కెటింగ్ కూడా పాత్ర పోషిస్తుంది. మరోవైపు, కస్టమర్ వేచి ఉండగలిగే సమయానికి ముందుగానే ఎందుకు ఉత్పత్తి చేయాలి. మరియు కేవలం ఐఫోన్ కోరుకునే వారు కేవలం వేచి ఉంటారు.
నేను విమానాలను దొంగిలించడంలో నైపుణ్యం పొందడం ప్రారంభిస్తాను :-D వాటిలో 500k ఐఫోన్ ఉంటుంది.
చక్కని వ్యాసం :-)
మరియు ఇప్పటికీ ఆల్గాలో ఏమీ లేదు... ఇతర విక్రేతలు చివరకు ఐఫోన్‌ను ఎప్పుడు అందుబాటులో ఉంచుతారనే దాని గురించి ఆపిల్ స్టోర్ నుండి ఎవరికైనా సమాచారం ఉందా?
మీరు Apple నుండి నేరుగా కాకుండా Algeలో కొనుగోలు చేయాలనుకోవడానికి మీకు ఏదైనా కారణం ఉందా? :)
గత వారాంతంలో వారు అక్కడ ఒక ఈవెంట్‌ను కలిగి ఉన్నారు (అవును, ఇది కేవలం 500 కిరీటాలు మాత్రమే, కానీ విద్యార్థిగా నాకు ప్రతి కిరీటం మంచిది :) ), కాబట్టి నేను దానిని అక్కడ ముందే ఆర్డర్ చేసాను మరియు ఇప్పుడు నేను వేచి ఉన్నాను.. :D
నేను కూడా ఈ ఆఫర్‌కి టెంప్ట్ అయ్యాను. కొన్ని రోజుల తర్వాత నేను వారికి ఫోన్ చేసినప్పుడు, వచ్చే వారం ఖచ్చితంగా స్టాక్‌లో ఉండాలని వారు నాకు చెప్పారు. ఈ రోజు నేను 10 రోజుల తర్వాత మళ్లీ కాల్ చేసాను మరియు ఆ మహిళ నాకు మరింత సమాచారం ఇవ్వడానికి ఇష్టపడలేదు... కాబట్టి నేను చాలా కాలంగా అల్జాతో చూస్తున్నాను.
కాబట్టి చైనా నుండి USAకి 10,2 CZKకి ఐఫోన్‌ను పొందడం (బహుశా భీమాతో సహా - ఇది సాధారణంగా విమాన ధరలో చేర్చబడుతుంది) చాలా బేరం. లేకపోతే, బోర్డు మీద అనేక బిలియన్ కిరీటాలు, మంచి.
నేను సాధారణంగా వ్యాసం క్రింద చర్చలో పాల్గొనను, కానీ ఈ రోజు నేను మినహాయింపు ఇస్తాను. మరియు అది ఒక మంచి మరియు ఆసక్తికరమైన కథనానికి రచయితను ప్రశంసించడం మాత్రమే. ధన్యవాదాలు డాన్ :-)
చెక్ రిపబ్లిక్‌లోని పంపిణీ కేంద్రం పార్డుబిస్‌లోని ఫాక్స్‌కాన్ అని నేను పందెం వేస్తున్నాను!
నేను కూడా అదే అనుకున్నాను. Apple ఇప్పటికే అక్కడ సౌకర్యాలను కలిగి ఉంటే మరియు అక్కడ కంప్యూటర్‌లు నిర్మించబడి ఉంటే (ఇది ఇప్పటికీ వర్తిస్తుందని నేను ఆశిస్తున్నాను, నేను దీన్ని ఎక్కువగా అనుసరించను), అప్పుడు ఈ పరిస్థితులకు అక్కడ సురక్షితమైన నిల్వ కోసం ఇది అనువైన పరిస్థితులను కూడా కలిగి ఉంటుంది. మరోవైపు, ఇది చెక్ రిపబ్లిక్ నుండి ఎలా సాగుతుంది అనే దానిపై కూడా చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. గాలి ద్వారా ఉంటే (ఇది అవకాశం ఉంది), అప్పుడు ప్రేగ్‌లోని విమానాశ్రయానికి సమీపంలో ఉన్న గిడ్డంగి మరింత తార్కికంగా ఉంటుంది.
మంచి వ్యాసం డాన్, దానికి ధన్యవాదాలు. ఇది "ఐదవ" కోసం నా గత సంవత్సరం నిరీక్షణను వివరిస్తుంది, దాదాపు ఒకటిన్నర నెలలు... కానీ భారీ డిమాండ్ మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం కారణంగా + కస్టమర్‌కి మీ మార్గం, ఇది అర్ధమే :)
గిడ్డంగి ప్రేగ్ సమీపంలోని హోస్టివిస్‌లో ఉంది, మీరు అక్కడ నుండి, ఉదాహరణకు, జర్మనీ మరియు పొరుగువారి వరకు డ్రైవ్ చేయవచ్చు :).. నేను అక్కడ పని చేసేవాడిని కాబట్టి నాకు తెలుసు.
పార్డుబిస్‌లోని ఫాక్స్‌కాన్ ఇకపై iMacలను తయారు చేయదు. నేను Brnoలోని ఒక పేరులేని కంపెనీలో పని చేస్తున్నాను మరియు మేము Apple కోసం లేజర్ బర్న్ కీబోర్డులను (బ్లూటూత్ మరియు వైర్డు రెండూ) ఫాక్స్‌కాన్‌కి సరఫరా చేసేవాళ్ళం, కానీ ఇప్పుడు మేము చాలా కాలంగా లేదు. మేము ఐర్లాండ్ మరియు నెదర్లాండ్స్కు రవాణా చేస్తాము.
గొప్ప వ్యాసం!