ఆడమ్ కోస్ పౌరాణిక ఆపిల్ కార్ గురించి కొన్ని వార్తలు ఇటీవల మళ్లీ వెలువడటం ప్రారంభించాయి. అయితే ఇలాంటి వాటిపై మీ దృష్టిని కేంద్రీకరించడం సమంజసమేనా? యునికార్న్‌ని సృష్టించడం కంటే కంపెనీ ఇతర విషయాలపై దృష్టి పెట్టాలని నేను కోరుకుంటున్నాను.
కొంచెం ధృవీకరించబడని మరియు పూర్తిగా ఊహాజనిత చరిత్ర, ఇది ఒక నిర్దిష్ట బహిరంగ రహస్యం: Apple 2014లో తన స్వంత కారుపై ఒక ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించిందని ఆరోపించింది, రెండు సంవత్సరాల తర్వాత దానిని మంచు మీద ఉంచి, మరో నాలుగు, అంటే 2020లో మళ్లీ ప్రారంభించింది. దీనికి కెవిన్ లించ్‌తో పాటు AI మరియు మెషిన్ లెర్నింగ్‌కి Apple హెడ్‌గా ఉన్న ఒక నిర్దిష్ట జాన్ జియానాండ్రియా నాయకత్వం వహించాలి. అతను సాధారణంగా కీనోట్ వద్ద ఆపిల్ వాచ్ గురించి వార్తలను అందజేస్తాడు.
మరుసటి సంవత్సరం, కంపెనీ పూర్తి చేసిన కారు డిజైన్‌ను కలిగి ఉండాలి, ఒక సంవత్సరం తరువాత ఫంక్షన్ల జాబితాను కలిగి ఉండాలి మరియు 2025లో కారుని ఇప్పటికే నిజమైన ఉపయోగంలో పరీక్షించాలి. అసలైన నివేదికలకు విరుద్ధంగా, ఇది పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తమైన కారు కాదు, కానీ ఇప్పటికీ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పెడల్స్ ఉంటుంది, మీరు స్టీరింగ్‌లో జోక్యం చేసుకోగలిగినప్పుడు (ఇది కొన్ని పరిస్థితులలో అవసరం అవుతుంది). ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన చిప్ ఒక రకమైన M సిరీస్ అయి ఉండాలి, అంటే ఇప్పుడు మనం Mac కంప్యూటర్‌లలో చూసేది. LiDAR సెన్సార్‌లు మరియు రిమోట్ క్లౌడ్‌లో రన్ అయ్యే వివిధ గణనలను మిస్ చేయకూడదు. ధర సరసమైనది, కేవలం $100 కంటే తక్కువ, అంటే రెండు మిలియన్ల CZK మరియు కొంత మార్పు.
ఫోటోగాలరీ
యాపిల్ కార్ ఫైనాన్షియల్ ఫ్లాప్?
పైన, ఆపిల్ కార్ గురించి చెలామణి అవుతున్న ప్రస్తుత సమాచారాన్ని మేము సంగ్రహించాము. ఏదీ అధికారికం కాదు, ఏదీ ధృవీకరించబడలేదు, ఇదంతా కేవలం లీక్‌లు, ఊహాగానాలు మరియు ఊహాగానాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు ఇది అలాగే ఉంటుందని నేను హృదయపూర్వకంగా ఆశిస్తున్నాను. ఆపిల్ తన స్వంత కారులో ఎందుకు ప్రవేశించాలనే దానిపై నేను ఒక్క కారణం కూడా ఆలోచించలేను. ఖచ్చితంగా, కంపెనీలో వివిధ కాన్సెప్ట్‌లు అమలులో ఉండవచ్చు, కానీ ఇది తుది ఉత్పత్తికి ఇంకా చాలా దూరంలో ఉంది.
ఫోటోగాలరీ
స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు, టాబ్లెట్‌లు, కంప్యూటర్లు, వాచ్‌లు, స్పీకర్‌లు, స్మార్ట్-బాక్స్‌ల రూపంలో ఎలక్ట్రానిక్స్‌ను తయారు చేసే కంపెనీకి ఆర్థిక మరియు మానవ వనరులను ప్యాసింజర్ కారులాగా ముంచడం అవసరమా? మనకు నచ్చినా నచ్చకపోయినా, Apple ప్రధానంగా డబ్బుకు సంబంధించినది, అంటే దాని ఆదాయం ఎంత. అతను తన ఉత్పత్తులను హాట్ డాగ్‌ల వలె తగ్గించాలి, తద్వారా అతను వాటిని ఎలాగైనా విక్రయించవచ్చు. అతని కంప్యూటర్లు మరియు ఫోన్‌లు ప్రీమియం విభాగంలో ధర ఉన్నప్పటికీ, అతను బాగానే ఉన్నాడు. అయితే ఆపిల్ ఉత్పత్తిలో కొన్ని మిలియన్లకు విరుద్ధంగా "కొన్ని" వేలను ఆదా చేయడం మరొక విషయం.
అది కావచ్చు మీకు ఆసక్తి
ఆపిల్ ఎంత ఎక్కువ ఉత్పత్తులను విక్రయిస్తే అంత ఎక్కువ సంపాదిస్తుంది. అయితే 2 మిలియన్ CZK ధర పరిధిలో అతని కారును ఎవరు కొనుగోలు చేస్తారు? యాపిల్ కార్ భౌతిక కారుగా, గ్రహంపై నివసించే వారిలో ఎక్కువ మందికి భరించలేని ఆర్థిక మొత్తానికి చక్రాలపై ఉండే భారీ లగ్జరీ షిప్ కాదు, కానీ ఒక చిన్న సిటీ కారు ఆదర్శవంతంగా పరిమాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఒక షాపింగ్ బ్యాగ్ (అంటే స్కోడా సిటీగో). టెస్లా మోడల్ S వంటి వాటితో పోల్చడం పూర్తిగా పాయింట్ పక్కన ఉంది. అంతేకాకుండా, ఒక నిర్దిష్ట సంభావ్యత కలిగిన ఏకైక కొనుగోలుదారు ప్రభుత్వం, ఆపై కొంతమంది ధనవంతులు మాత్రమే. ఈ విషయంలో, ఆపిల్ కార్ ప్రాజెక్ట్ స్పష్టమైన ఆర్థిక ఫ్లాప్‌గా కనిపిస్తుంది.
నేను CarPlay మరియు HomePodని ఇష్టపడతాను
కానీ భౌతిక ఉత్పత్తికి ఎందుకు తొందరపడాలి? ఆపిల్ దాని కార్‌ప్లేని కలిగి ఉంది, ఇది ఉన్నత స్థాయికి తీసుకెళ్లాలి. అన్నింటికంటే, దాని గురించి మాకు ఇప్పటికే కొన్ని పుకార్లు ఉన్నాయి. అతన్ని హార్డ్‌వేర్‌గా (అంటే కారు) చేయకూడదని అతను కార్ కంపెనీలతో ఒప్పందం కుదుర్చుకోవాలి, కానీ అతనికి సాఫ్ట్‌వేర్‌కు పూర్తి యాక్సెస్ ఇవ్వాలి, తద్వారా వినియోగదారు కార్ కంపెనీని Appleకి మార్చవచ్చు. ఇప్పటివరకు, CarPlayకి చాలా ఆఫర్లు ఉన్నాయి.
అది కావచ్చు మీకు ఆసక్తి
పావెల్ జెలిక్ నేను ఓటు వేయగలిగితే, నేను ఖచ్చితంగా మిస్టర్ జాన్ జియానాండ్రియా కారును దగ్గి, సిరి పొడిగింపును చూసుకోవడం ప్రారంభించాను. దీనికి ధన్యవాదాలు, Apple అధికారికంగా మరింత మార్కెట్‌లలో తెలివితక్కువ హోమ్‌పాడ్ మినీని కూడా విక్రయించడం ప్రారంభించవచ్చు, ఇక్కడ అది స్థానిక భాషా మద్దతుతో మరింత ఉపయోగం కలిగి ఉంటుంది (మరియు ఇది అధికారిక మార్గంలో మరిన్ని మార్కెట్‌లకు CarPlayని కూడా తీసుకువస్తుంది). కాబట్టి ఆపిల్ కార్ లేదు ధన్యవాదాలు నాకు అవసరం లేదు నేను వద్దు. నేను చిన్నదానితో స్థిరపడతాను.
NTB మరియు PCలో Apple స్థాపించబడినప్పుడు, iPhone మొదలైన వాటిపై ప్రవేశపెట్టినప్పుడు లేదా పనిచేసినప్పుడు, ఖచ్చితంగా ఒక ఆసక్తికరమైన ఆలోచన, బహుశా ఇతరులకు ఇలాంటిదే ఉండవచ్చు.
దీనికి విరుద్ధంగా, ఆపిల్ కార్ తక్కువ ధర పాలనలో అర్ధవంతం కాదు మరియు ఆడి, BMW, టెస్లా మరియు ఇతరులు ఈ విభాగంలో అభివృద్ధి చెందగలరని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు.
సాధారణంగా, జబ్లిక్కర్ ఇటీవలి నెలల్లో చాలా కన్నీరు మరియు ప్రతికూలంగా మారారని నేను చెప్పాలి. లేదు, నేను గొర్రెను కాదు, నేను x తయారీదారు నుండి చాలా విస్తృతమైన ఉత్పత్తులను ఉపయోగిస్తాను, కాబట్టి నా వద్ద Macbook PRO మరియు Lenovo Thinkpad రెండూ ఉన్నాయి, iPad మరియు iPhone రెండూ అలాగే Android టాబ్లెట్ మొదలైనవి. అయితే, ఇక్కడ కథనాలు చాలా తరచుగా యాపిల్‌కు వ్యతిరేకం కావడం ప్రారంభించాయి.
ఏదైతేనేం, నేను చెప్పినట్లు, ఇది ఒక అభిప్రాయమో లేదా ఒక అభిప్రాయమో, కానీ అది ఈ సంవత్సరం జాబ్లిక్‌కేరే అలపై స్వారీ చేస్తోంది.
నా బిఎమ్‌డబ్ల్యూలో యాపిల్ కార్ ఉంది మరియు త్వరగా వెళ్లిపోయాను. 2018 కారులో ఐడ్రైవ్ యొక్క తాజా వెర్షన్ లేదని నేను గమనించాను. ఏదైనా సందర్భంలో, అది అందించే ప్రయోజనాలు, అంటే మొబైల్ ఫోన్ నుండి అప్లికేషన్‌ల ప్రదర్శన, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పని చేయదు. హెడ్ అప్ డిస్‌ప్లేకి మద్దతు లేదు. అదనంగా, ఇది పనికిరాని ఆపిల్ మ్యాప్‌లను విధిస్తుంది, అంటే టామ్‌టామ్, ఇది విషాదకరమైనది. మరియు నియంత్రణ? పెద్దగా ఏమీ లేదు. నేను BMWలో iDriveను ఉపయోగించడానికి సులభమైన మరియు స్పష్టమైన సిస్టమ్‌గా పరిగణించాను, కాబట్టి దానిని Appleకి మార్చడానికి నాకు ఎటువంటి కారణం కనిపించలేదు.
ఇది తమాషా ప్రయత్నమో లేక అపార్థమో నాకు తెలియదు. రచయిత యాపిల్ కార్ప్లే సిస్టమ్ గురించి కాదు, పూర్తి స్థాయి కారు గురించి...
నా దగ్గర ap కారుతో కూడిన ఫోర్డ్ ఉంది మరియు
మెర్సిడెస్ లేకుండా (ఇది అదనపు ఛార్జీ కోసం) ఇది పరిపూర్ణంగా ఉందా లేదా అనేది నేను పట్టించుకోను, కానీ ఇది అవసరం, మిగతావన్నీ కేవలం అర్ధంలేనివి