డేవిడ్ హనాక్ ప్రాజెక్ట్ టైటాన్ ప్రతి ఆపిల్ అభిమాని కనీసం ఒక్కసారైనా వినే విషయం. ఇది యాపిల్ వర్క్‌షాప్‌ల నుండి పూర్తిగా వచ్చే దాని స్వంత స్వయంప్రతిపత్త కారుని నిర్మించడం దీని లక్ష్యం. ఇది తదుపరి "పెద్ద విషయం" మరియు కుపెర్టినో కంపెనీ ముందుకు వచ్చే తదుపరి పురోగతి ప్రాజెక్ట్. అయితే తాజా సమాచారం ప్రకారం ఈ ప్రాజెక్ట్ మొత్తానికి ముందుగా అనుకున్న దానికంటే భిన్నంగా సాగే అవ‌కాశం ఉంద‌ని తెలుస్తోంది. యాపిల్‌లో తయారైన కారు ఏదీ రాదు.
ప్రాజెక్ట్ టైటాన్ గురించి చాలా సంవత్సరాలుగా మాట్లాడుతున్నారు. ఆపిల్ 2014 నాటి స్వయంప్రతిపత్త కారును సిద్ధం చేస్తుందని మొదటిది పేర్కొంది. అప్పటి నుండి, కంపెనీ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ నుండి మరియు కృత్రిమ మేధస్సు, మెషిన్ లెర్నింగ్ మరియు డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీలపై దృష్టి సారించిన రంగాల నుండి పెద్ద సంఖ్యలో నిపుణులను నియమించుకుంది. ఏదేమైనా, ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి సమయంలో, అనేక ప్రాథమిక మార్పులు సంభవించాయి, ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన దిశలో అన్ని ప్రయత్నాల దిశను నిర్దేశించింది.
నిన్న, న్యూయార్క్ టైమ్స్ వారు ప్రత్యక్షంగా ఉన్న ఆసక్తికరమైన సమాచారాన్ని అందించారు. వారు ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేసిన లేదా ఇప్పటికీ పని చేస్తున్న ఐదుగురు ఇంజనీర్‌లను సంప్రదించగలిగారు. వాస్తవానికి, వారు అనామకంగా కనిపిస్తారు, కానీ వారి కథ మరియు సమాచారం అర్ధవంతంగా ఉంటుంది.
ప్రాజెక్ట్ టైటాన్ యొక్క అసలు దృష్టి స్పష్టంగా ఉంది. Apple దాని స్వంత స్వయంప్రతిపత్త కారుతో ముందుకు వస్తుంది, దీని అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి పూర్తిగా Appleచే నియంత్రించబడుతుంది. సాంప్రదాయ తయారీదారుల నుండి ఉత్పత్తి సహాయం లేదు, అవుట్‌సోర్సింగ్ లేదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ దశలో తరువాత తేలింది, కంపెనీ ఆసక్తి ఉన్న రంగాల నుండి భారీ సామర్థ్యాలను పొందగలిగినప్పటికీ, కారు ఉత్పత్తి సరదాగా ఉండదు. Apple నుండి వచ్చిన ఇంజనీర్ల ప్రకారం, లక్ష్యాన్ని పూర్తిగా నిర్వచించడం సాధ్యం కానప్పుడు ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలోనే విఫలమైంది.
రెండు విజన్లు పోటీ పడ్డాయి మరియు ఒకటి మాత్రమే గెలుపొందింది. మొదటిది మొత్తం, పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తమైన కారు అభివృద్ధిని ఊహించింది. చట్రం నుండి పైకప్పు వరకు, అన్ని అంతర్గత ఎలక్ట్రానిక్స్, ఇంటెలిజెంట్ సిస్టమ్‌లు మొదలైన వాటితో సహా. రెండవ దృష్టి ప్రధానంగా స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లపై దృష్టి పెట్టాలని కోరుకుంది, అయితే ఇది డ్రైవర్ జోక్యాన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు ఇది "విదేశీ" కార్లకు వర్తించబడుతుంది. ప్రాజెక్ట్ ఏ దిశలో జరగాలి మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో ఏది అమలు చేయబడాలి అనే సందేహం అతనిని స్తంభింపజేసింది. ఇది అసలు ప్రాజెక్ట్ డైరెక్టర్ స్టీవ్ జాడెస్కీ యొక్క నిష్క్రమణకు దారితీసింది, అతను "అందరికీ వ్యతిరేకంగా" తన దృష్టితో నిలబడ్డాడు, ముఖ్యంగా జానీ ఐవ్‌తో సహా పారిశ్రామిక రూపకల్పన బృందం.
బాబ్ మాన్స్ఫీల్డ్ అతని స్థానాన్ని ఆక్రమించాడు మరియు మొత్తం ప్రాజెక్ట్ గణనీయమైన పునర్నిర్మాణానికి గురైంది. కారు ఉత్పత్తికి సంబంధించిన ప్రణాళికలు టేబుల్ నుండి తుడిచివేయబడ్డాయి మరియు ప్రతిదీ స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థల చుట్టూ తిరగడం ప్రారంభించింది (ఆరోపణ ప్రకారం, carOS అని పిలవబడే ఫంక్షనల్ ప్రోటోటైప్ ఉంది). అసలు టీమ్‌లో కొంత భాగం తీసివేయబడింది (లేదా ఇతర ప్రదేశాలకు తరలించబడింది) ఎందుకంటే వారి కోసం దరఖాస్తు ఏదీ లేదు. కంపెనీ చాలా మంది కొత్త నిపుణులను సంపాదించుకోగలిగింది.
భూకంపం వచ్చినప్పటి నుండి ప్రాజెక్ట్ గురించి పెద్దగా చెప్పలేదు, కానీ క్యూపర్టినోలో పనులు శ్రద్ధగా జరుగుతున్నాయని భావించవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో యాపిల్ పబ్లిక్‌గా వెళ్లడానికి ఎంత సమయం పడుతుందనేది ప్రశ్న. నిశ్చయంగా ఏమిటంటే, సిలికాన్ వ్యాలీలో స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన డ్రైవింగ్‌తో వ్యవహరించే ఏకైక సంస్థ ఇది ఖచ్చితంగా కాదు.
ప్రస్తుతం, మూడు SUVల సహాయంతో కొన్ని పరీక్షలు ఇప్పటికే జరుగుతున్నాయి, వీటిలో యాపిల్ స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ యొక్క నమూనాలను పరీక్షిస్తుంది. సమీప భవిష్యత్తులో, సంస్థ కుపెర్టినో మరియు పాలో ఆల్టోలోని ప్రధాన సైట్‌లలో ఉద్యోగులను రవాణా చేసే బస్ లైన్‌లను ప్రారంభించాలని భావిస్తున్నారు మరియు ఇది పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తిని కలిగి ఉంటుంది. మేము బహుశా Apple నుండి తెలివైన మరియు స్వతంత్ర డ్రైవింగ్‌ని చూస్తాము. అయితే, మనం ఆపిల్ కారు గురించి కలలు కనాలి.
మూలం: NY టైమ్స్
