స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలలో ఆపిల్ తన భవిష్యత్తును ఎలా ఊహించుకుంటుంది?

మనకు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం సైన్స్ ఫిక్షన్ సినిమాల నుండి సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ల గురించి మాత్రమే తెలుసు, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అవి నెమ్మదిగా కానీ ఖచ్చితంగా వాస్తవరూపం దాల్చుతున్నాయి. అందువల్ల, అతిపెద్ద సాంకేతిక దిగ్గజాలు వాటిని అభివృద్ధి చేయడానికి పోటీ పడటంలో ఆశ్చర్యం లేదు మరియు గతంలో అవాస్తవికమైన ఈ ఆలోచనను వాస్తవంగా మార్చగలిగేది తామేనని చూపించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. మరియు ఇది కుపెర్టినో దిగ్గజం కూడా ఈ మొదటి స్థానం కోసం పోటీ పడుతోంది.

CEO టిమ్ కుక్ మాటలలో ఆపిల్ స్వయంగా ధృవీకరించినట్లుగా, స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు దాని అభివృద్ధి మరియు పరిశోధనలకు సంబంధించినవి. ఇది వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడం కాదు, బదులుగా Apple మూడవ పక్ష వాహనాలకు ఐచ్ఛిక ఉపకరణాలుగా అందుబాటులో ఉండే సాంకేతికతలపై దృష్టి సారిస్తోంది. Apple బహుశా దాని స్వంత వాహనాన్ని సృష్టించగలదు, కానీ డీలర్‌షిప్‌లు మరియు సేవల యొక్క సమర్థవంతమైన నెట్‌వర్క్‌ను రూపొందించడానికి ఆర్థిక అవసరం చాలా ముఖ్యమైనది, ఇది Appleకి అసమర్థంగా ఉంటుంది. కంపెనీ ఖాతాలలో బ్యాలెన్స్ దాదాపు రెండు వందల బిలియన్ US డాలర్లు ఉన్నప్పటికీ, దాని స్వంత వాహనాల అమ్మకం మరియు సేవతో అనుబంధించబడిన పెట్టుబడి భవిష్యత్తులో తిరిగి రాకపోవచ్చు మరియు Apple దాని నగదులో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఉపయోగించుకుంటుంది. .

టిమ్ కుక్ గత సంవత్సరం జూన్‌లో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై తన ఆసక్తిని ధృవీకరించారు మరియు ఆపిల్ కూడా దానిని లక్ష్యంగా చేసుకుంది. కార్ల కోసం యాపిల్ అటానమస్ సిస్టమ్స్‌పై పనిచేస్తోందని టిమ్ కుక్ అక్షరాలా చెప్పారు. 2016లో, కంపెనీ దాని మునుపటి ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలను వెనక్కి తీసుకుంది, ఇది నిజంగా టెస్లా వంటి ఆటోమేకర్‌లతో పాటు ర్యాంక్‌ని పొందాలనుకున్నప్పుడు మరియు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల కోసం వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయడానికి మొత్తం వాహనం అభివృద్ధిని పునరాలోచించింది. అయినప్పటికీ, మేము టిమ్ కుక్ నుండి లేదా ఆపిల్ నుండి మరెవరి నుండి ఎక్కువ నేర్చుకోలేదు.

అయితే, కొత్తగా, కార్ రిజిస్ట్రేషన్‌లకు ధన్యవాదాలు, ఆపిల్ తన మూడు టెస్ట్ వాహనాలను కాలిఫోర్నియాలో డ్రైవింగ్ చేసే 24 ఇతర Lexus RX450hs నుండి నేరుగా రవాణా శాఖలో స్వయంప్రతిపత్త వాహన పరీక్ష కోసం నమోదు చేసిందని మాకు తెలుసు. కాలిఫోర్నియా కొత్త సాంకేతికతలను పరీక్షించడానికి సాపేక్షంగా తెరిచి ఉంది, కానీ మరోవైపు, పరీక్షించడానికి ఆసక్తి ఉన్న ఏ కంపెనీ అయినా కఠినమైన భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు వారి వాహనాలను నేరుగా డిపార్ట్‌మెంట్‌తో నమోదు చేసుకోవాలి. వాస్తవానికి, ఇది ఆపిల్‌కు కూడా వర్తిస్తుంది. రిజిస్ట్రేషన్ల ప్రకారమే ఆ పత్రికకు తెలిసింది బ్లూమ్బెర్గ్, ప్రస్తుతం 27 కార్లు కాలిఫోర్నియాలోని రోడ్లపై Apple యొక్క స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థలను పరీక్షిస్తున్నాయి. అదనంగా, Apple నేరుగా దాదాపు మూడు డజన్ల లెక్సస్‌లను కలిగి లేదు, అయితే వాహనాల అద్దెల రంగంలో ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఆటగాళ్లలో ఒకటైన ప్రసిద్ధ కంపెనీ హెర్ట్జ్ గ్లోబల్ హోల్డింగ్ నుండి వాటిని అద్దెకు తీసుకుంటుంది.

అయినప్పటికీ, యాపిల్ ఆటోమేకర్లను ఎంతగానో ఆకట్టుకునే నిజమైన విప్లవాత్మక వ్యవస్థతో ముందుకు రావాలి, వారు దానిని తమ వాహనాల్లోకి చేర్చడానికి సిద్ధంగా ఉంటారు. స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ కోసం సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల అభివృద్ధి టెస్లా, గూగుల్ లేదా వేమో వంటి కంపెనీలు మాత్రమే కాకుండా, వోక్స్‌వ్యాగన్ వంటి సాంప్రదాయ కార్ కంపెనీలచే కూడా జాగ్రత్త తీసుకోబడుతుంది. ఉదాహరణకు, కొత్త Audi A8 స్థాయి 3 స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్‌ను అందిస్తుంది, అంటే సిస్టమ్ 60 km/h వేగంతో వాహనాన్ని పూర్తిగా నియంత్రించగలదు మరియు డ్రైవర్ జోక్యం అవసరం లేదు. చాలా సారూప్యమైన వ్యవస్థను BMW లేదా, ఉదాహరణకు, మెర్సిడెస్, వారి కొత్త 5 సిరీస్ మోడల్‌లలో కూడా అందిస్తోంది. అయినప్పటికీ, ఈ వ్యవస్థలను ఇంకా గ్రహించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు డ్రైవింగ్ మరింత ఆహ్లాదకరంగా ఉండేలా కార్ల కంపెనీలు కూడా వాటిని ఈ విధంగా ప్రదర్శిస్తాయని పేర్కొనడం అవసరం. డ్రైవర్ బ్రేక్ మరియు గ్యాస్ మధ్య నిరంతరం అడుగు పెట్టనవసరం లేనప్పుడు వాటిని ఎక్కువగా కాన్వాయ్‌లలో ఉపయోగిస్తారు, అయితే ప్రస్తుత పరిస్థితులకు అనుగుణంగా వాహనాలు స్టార్ట్ అవుతాయి, ఆగిపోతాయి మరియు మళ్లీ ప్రారంభమవుతాయి. ఉదాహరణకు, మెర్సిడెస్ నుండి వచ్చిన కొత్త కార్లు కాన్వాయ్‌లోని పరిస్థితిని కూడా అంచనా వేయవచ్చు మరియు లేన్ నుండి లేన్‌కు వెళ్లవచ్చు.

కాబట్టి ఆపిల్ నిజంగా చాలా విప్లవాత్మకమైనదాన్ని అందించవలసి ఉంటుంది, అయితే ప్రశ్న ఏమిటనేది మిగిలి ఉంది. సాఫ్ట్‌వేర్ ఇన్‌స్టాల్ చేయడం చాలా ఖరీదైనది కాదు మరియు వాహన తయారీదారులు దీనిని ప్రపంచంలోని దాదాపు ఏ వాహనంలోనైనా ఏకీకృతం చేయవచ్చు. అయితే, సమస్య ఏమిటంటే, చాలా చౌకైన వాహనాలకు తగినంత సంఖ్యలో రాడార్లు, సెన్సార్లు, కెమెరాలు మరియు కనీసం స్థాయి 3 స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ కోసం అవసరమైన ఇతర అవసరాలు లేవు, ఇది ఇప్పటికే నిజంగా ఆసక్తికరమైన సహాయకుడు. కాబట్టి CarPlay లాంటి సాఫ్ట్‌వేర్‌ను మాత్రమే సరఫరా చేయడం Appleకి కష్టమవుతుంది ఫాబియా స్వయంప్రతిపత్త వాహనంగా మారిపోయింది. అయితే, యాపిల్ ఆటోనమస్ వాహనాన్ని నిర్మించడానికి అవసరమైన సెన్సార్లు మరియు ఇతర వస్తువులతో కార్ల తయారీదారులకు సరఫరా చేస్తుందని ఊహించడం కూడా చాలా వింతగా ఉంది. కాబట్టి స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల మొత్తం ప్రాజెక్ట్ ఎలా మారుతుందో మరియు దాని ఫలితంగా మనం నేరుగా రోడ్లపై ఏమి కలుస్తామో చూద్దాం.